Столичные власти продолжают активную работу по улучшению дорожной обстановки на юго-западе Москвы. Об этом Сергей Собянин рассказал в своем личном блоге.
В текущем году в ЮЗАО было реализовано 64 комплексных дорожных проекта, благодаря которым на улицах появились новые пешеходные переходы, островки безопасности, регулируемые развороты и «вафельная» разметка на перекрестках.
«В результате пешеходам стало удобнее переходить дорогу возле станций метро «Каховская», «Зюзино» и «Новаторская». У жителей появилась альтернатива, чтоб не спускаться в подземные переходы», – обратил внимание мэр.
В частности, у «Зюзино» теперь есть новый разворот, который позволяет автомобилям, следующим по улице Каховка в направлении юго-запада, разворачиваться к Севастопольскому проспекту и двигаться в центр или на МКАД. Другой разворот появился на Севастопольском проспекте вблизи от пересечения с Перекопской улицей.
В Обручевском районе на пересечении улиц Обручева и Новаторов установили отдельную фазу светофора для автобусов и электробусов, продолжил градоначальник.
В свою очередь, на развязке улицы Поляны и МКАД в Северном Бутове специалисты добавили выделенную полосу для общественного транспорта. Она позволяет автобусам и электробусам свободно выезжать на МКАД вне зависимости от загруженности других полос.
При этом на Профсоюзной улице в районе Коньково допполосу удалось разместить за счет переразметки. По словам главы города, теперь повернуть налево на улицу Миклухо-Маклая можно из двух рядов, что увеличило пропускную способность участка в 1,5 раза.
Еще одна аналогичная конструкция была создана в Чечерском проезде в Южном Бутове. Полоса предназначена для поворота налево на улицу Горчакова.
«Благодаря этому автомобили, которые едут прямо, больше не задерживаются из-за поворачивающих машин», – подметил Собянин.
Новый островок безопасности было решено обустроить у дома 23 в Чечерском проезде. Новведение сделало переход через дорогу проще и безопаснее, особенно для детей, уточнил мэр, добавив, что план работы учитывал близкое расположение с участком Ледового центра, спортшколы «Метеор», школы № 1980 и жилых домов.
Вместе с тем «вафельная» разметка была нанесена на трех сложных перекрестках, включая пересечение Чонгарского и Симферопольского бульваров.
«Эти изменения ощутимо улучшили дорожную ситуацию на юго-западе Москвы – как для водителей, так и для пешеходов», – заключил градоначальник.
За последние 15 лет протяженность московского скоростного дорожного каркаса увеличилась на 156 километров. В частности, с 2010 года в мегаполисе запустили такие новые магистрали, как МСД, проспект Багратиона, Северо-Западную хорду (СЗХ) и трассу Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе.
Их появление позволило разгрузить другие дороги и районные улицы до 30%. Теперь автомобилисты экономят в пути от 6 до 40 минут.