Бензиновый голод с 1 сентября: Власти вводят новые правила в России. Теперь каждая колонка обязана иметь табло с указанием экологического класса. Также вводится запрет на продажу топлива в канистрах и ограничения по лимитам в зависимости от субъекта. Вице-премьер России Александр Новак уверен, что "в ближайшее время ряд нефтеперерабатывающих заводов выйдет из ремонтов, и ситуация значительно улучшится". А что если этого не произойдёт?
Вопрос, что будет дальше с бензином в России, волнует практически каждого жителя. То окно бензинового изобилия, которое открылось в конце прошлого месяца, с треском захлопнулось.
Ситуацию удалось немного наладить с помощью изменения логистики и поставок из Белоруссии и Казахстана. Но этих мер недостаточно, считает эксперт по энергетике Кирилл Родионов.
Два НПЗ в Белоруссии могут выпускать около 3,5 млн тонн бензина в год, что меньше на 10% потребностей рынка. А Казахстан не может обеспечить серьёзные объёмы поставок до ввода четвёртого крупного НПЗ в стране, проект которого пока находится на стадии технического обоснования,
— говорит он.
Власти вводят новые правила в России
Украинские атаки продолжаются, часть заводов встали на плановые ремонты, некоторые из них до сих пор не восстановлены. Ситуацию осложняет то, что Россия находится под санкциями, и приходится использовать обходные пути, чтобы купить нужное оборудование. А это медленно и дорого. И рассчитывать только на импорт не приходится.
Как отмечает обозреватель Царьграда Андрей Ревнивцев, топливо из Марокко и Индии выходит дорогим.
В частности, индусы просили по 110-130 тысяч рублей за тонну. При таких аппетитах стоимость розницы улетит в космос — будем платить по 150 рублей за литр, а то и больше. Не помогло и «добро» на выпуск бензина низкого качества «Евро-2», «Евро-3», «Евро-4». Даже если взять за скобки риски для двигателей, накормленных таким горючим, его в любом случае пока нет на заправках,
— говорит он.
С 1 сентября власти решили ввести новые ограничения на АЗС. Так, каждая колонка будет обязана иметь табло с указанием экологического класса. Также вводится запрет на продажу топлива в канистрах, ограничения по лимитам в зависимости от субъекта, 100%-ная предоплата до начала заправки.
Кроме того, во время заправки двигатель должен быть заглушен, стояночный тормоз активирован — иначе автоматика не запустит подачу. Запрещается держать смартфон в руках у открытого лючка бензобака. Если система видеонаблюдения зафиксирует нарушения протоколов, то она может мгновенно заблокировать пистолет.
По мнению вице-премьера России Александра Новака, «в ближайшее время ряд нефтеперерабатывающих заводов выйдет из ремонтов, и ситуация значительно улучшится».
Но что если нет? Что делать?
Бензиновый голод
Неповоротливость чиновников, к сожалению, играют на руку врагу. Несколько месяцев назад некоторые эксперты и главы регионов настаивали на том, что в России нужно запустить цепь мини-НПЗ. Как говорил учредитель «Первого русского» Константин Малофеев, чисто юридически всё готово для запуска «самоваров» (так такие заводы называли в 1990-е годы).
Но, похоже, добрым словом и жёстким приказом можно сделать больше, чем добрым словом.
Пора ставить регионам нормы и сроки по числу открытых «самоваров». Проверять исполнение и при необходимости немедленно наказывать за саботаж. Сколько бы БПЛА ни охотились, страна с огромными запасами нефти не имеет права сидеть без топлива,
— говорит Константин Малофеев.
Но пока что вместо того, чтобы решать проблему, бюрократы думают «как-нибудь рассосётся». Что только раздражает людей. Не этого ли хочет противник?