Блогер Андрей Василисков поехал в Гуанчжоу и попал в ситуацию, которую сложно предугадать заранее. Его не пустили в метро. Причина выяснилась быстро, и она оказалась неожиданной.
Метро — это режимный объект
Метро в Гуанчжоу одно из крупнейших в мире. Более пятнадцати линий, сотни станций, миллионы пассажиров ежедневно. И с первого же спуска на станцию становится ясно: это не просто транспорт. На каждом входе рамки, рентген, сотрудники службы безопасности. Через сканер проходят абсолютно все сумки: большие, маленькие, клатчи, рюкзаки, пакеты с едой. Не выборочно, не по подозрению, а поголовно. Иностранцы не исключение.
Первые пару раз Андрей прошёл спокойно и уже привык к процедуре. А потом его задержали у экрана с рентгеновским изображением рюкзака.
В рюкзаке были камеры, техника и дрон. На дрон охранник не обратил никакого внимания. Он тыкал пальцем в крохотный карман. Андрей предложил устроить полный досмотр, охранник быстро вытащил из этого кармана антисептик для рук. Размером с кредитную карту, чуть толще. Правило оказалось простым: всё, что содержит спирт или относится к аэрозолям и воспламеняющимся жидкостям, в китайское метро проносить нельзя. Даже в маленьком объёме. Даже если это обычный дезинфектор, который в России лежит везде — в кармане, в сумке, на стойке в кафе.
Сначала это кажется абсурдом. Но когда понимаешь масштаб, логика становится очевидной. В закрытом пространстве под землёй, где в час пик плотность людей такая, что любое ЧП за минуты превращается в серьёзную проблему, даже небольшой источник огня — риск, который здесь не принято принимать.
Что важно: это не придирка к туристу и не случайная строгость конкретного охранника. Правило одинаковое для всех, на каждой станции, без исключений. Люди спокойно ставят сумки на ленту, проходят проверку и идут дальше. Нет криков, нет хаоса, нет попыток проскочить. Всё работает быстро. В России досмотры тоже есть — на крупных станциях и в аэропортах. Но это не повсеместная система на каждом входе каждой линии. В Гуанчжоу именно система: контроль встроен в инфраструктуру с самого начала и одинаков для всех.
Цена за всё это удовольствие
При таком уровне контроля метро стоит удивительно дёшево. Проезд зависит от расстояния: минимальная поездка — около 2 юаней, средняя по городу — 3-5 юаней. В пересчёте это примерно 20-50 рублей. Андрей доехал до аэропорта — 40 километров, почти полтора часа — за 8 юаней, то есть около 88 рублей. Для мегаполиса с населением под двадцать миллионов это очень демократичная цена.
Поезда современные, станции чистые, навигация понятная, кондиционеры работают, интервалы короткие. Инфраструктура мирового уровня по цене ниже, чем во многих российских городах.
В метро его в итоге пустили. Просто без антисептика. Андрей спорить не стал. Но забавно, с дроном пустили, а с средством гигиены нет.